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FJクルーザーとトヨエースハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとトヨエースハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  トヨエースハイブリッド
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
トヨエースハイブリッドの相場表を見る
380 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルコン MKW20インチアルミ&ジオランダーA/T USトヨタルーフラック 社外ウィンカー 黒革調シートカバー BRIDEエディルブ

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 修復歴無 社外サスリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型/ブラックアウト/DEAN17AW/ATタイヤ/リアデフロック/A-TRAC/クルーズコントロール/ルーフキャリア/USサイドミラー/純正ナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/フォグライト/車検令和9年2月

    本体価格
    438万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック KENWOODフローティングナビ Bluetooth デジタルインナーミラー リフトアップキット(社外) シートカバー(社外) ETC クルーズコントロール(社外)

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール ETC Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アルパインナビ/フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー リアデフロック ウインドシールドデアイサー 電動格納式ドアミラー TRDアルミホイール

    本体価格
    304.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースハイブリッド 4.0平ボディ高床 TB Wタイヤ ETC パワーウインドウ 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

関東
97
295.6万円
関西
51
286.9万円
東海
91
274.4万円
北海道
23
262.2万円
九州
39
266.7万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
19
244.6万円
中国
21
296.8万円
四国
2
318.9万円
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  トヨエースハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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