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FJクルーザーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    393.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/新品17インチAW&BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/ETC車載器/ルーフラック

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー フルセグ 純正17インチアルミ Bluetooth再生 CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/グレッディーマフラー/クルーズコントロール/JAOSマッドフラップ/クリアランスソナー/アダクティブトラクションコントロール/Bluetooth/フロントフォグライト

    本体価格
    357.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー カラーパッケージ Bluetooth対応ナビ ETC ルーフラック パワステ パワーウィンドウ エアコン クルーズドコントロール付き  背面タイヤ バックカメラ ラゲージマット 4WD

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    261万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  アコードクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 2400~3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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