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FJクルーザーとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとLSハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  LSハイブリッド
VS
149.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 170万円
LSハイブリッドの相場表を見る
329 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトアップコイル TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ フルセグTV ETC クリアランスソナー キーレスキー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール ETC Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    328.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグtV バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー クルーズコントロール キーレス フォグランプ ETC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/ETC/Bluetooth/リアフォグ/フルセグTV/純正革巻きハンドル/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 特別仕様車 ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー デジタルインナーミラー オールテレイン ATタイヤ ホワイトレター ETC Bluetooth トランスファー LED

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 新品リフトアップサス 純正17インチアルミホイール 純正ルーフラック フォグランプ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・障害物センサー・純正17インチアルミホイール・ETC・Bluetooth・DVD

    本体価格
    322.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LSハイブリッド 600h L 4WD ロングボディー 逆輸入 USDM 左ハンドル マークレビンソン サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    170万円

関東
100
296万円
関西
44
292.5万円
東海
71
271万円
北海道
22
269.7万円
九州
26
271.7万円
東北
34
295万円
北陸・甲信越
17
261.3万円
中国
12
300.3万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  LSハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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