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FJクルーザーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  ムラーノ
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
325 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC ルーフキャリア 純正20インチAW クルーズコントロール リアセンサー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD レッドカラーパッケージ 4WD リフトアップ 新品グリルガード 新品テールレンズガード 新品USテールレンズ USトヨタTRD16インチアルミホイール 新品BFグッドリッチオールテレーンタイヤ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外アルミ キーレス 下回りシャシーブラック サイドステップ キーレス コーナーセンサー 横滑り防止 背面スペアタイヤ エアコン リアフォグランプ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 7型地デジナビ Bluetooth ルーフラック USB DVD バックカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト フォグ クルコン 社外アルミ キーレス スペアキー TRC 取説 保証書

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/ディスプレイオーディオ/ETC/障害物センサ/クルーズコントロール/DVD再生/17インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車/ナビ/Bカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ地デジ/クリアランスソナー/2トーンカラー/ステアリングスイッチ/リアフォグ/キーレス/スペアキー/TOYOオープンカントリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ 純正ルーフラック TRD17インチAW トムスバレル BATTLEZリフトアップセット BFグッドリッチタイヤ USトヨタサイドロックレール TRDスキッドプレート ブラックグリル フォグランプ A-TRAC HDMI端子

    本体価格
    495万円

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    349.9万円

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    88万円

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    本体価格
    440万円

  • 米国日産 ムラーノ ベース レザー 左ハンドル

    本体価格
    79万円

関東
99
291.6万円
関西
42
286.1万円
東海
68
270.1万円
北海道
20
264.4万円
九州
27
266.8万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
16
257.6万円
中国
15
298.1万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
214.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
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FJクルーザーとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  ムラーノ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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