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プリウスαとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗/3眼LEDライト/Fエアロ/ナビBカメラ

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗り・バックモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビフルセグTVETCバツクカメラ5人

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S パナソニックナビ/テレビ/バックモニター

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8インチSDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 車検整備付 ワンオーナー HDDナビ ETC LED

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G クルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    165.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    670万円

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    本体価格
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    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    745万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック タンレザー/ソフトトップブラック

    本体価格
    510万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

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    960万円

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    669万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    520.8万円

関東
506
114.6万円
関西
209
115.1万円
東海
249
106.4万円
北海道
24
113.6万円
九州
203
121万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
78
116万円
中国
72
115.3万円
四国
52
114.8万円
地域別台数
関東
8
692.9万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
235万円362.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1797 排気量(cc) 5935
99 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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