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プリウスαとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 158万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビTV Bluetoothバックカメラ スマキーETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション アルパイン9インチナビG'sエアロ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパイン9インチナビ・TV ローダウン

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 1年保証/ナビTV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 8インチSDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ プリウスα Sツーリングセレク 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

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    228万円

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    応談

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    本体価格
    668万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 法人1オナ 電動トップ ブラック純正20AW

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア CarPlay

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    606.3万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    518.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

関東
507
114.9万円
関西
207
115.6万円
東海
247
106.8万円
北海道
25
112.2万円
九州
203
121.6万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
78
116万円
中国
72
115.3万円
四国
52
114.5万円
地域別台数
関東
10
469万円
関西
4
471.3万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
778万円
中国
2
718万円
四国
1
396万円

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プリウスαとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  カマロコンバーチブル
235万円362.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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