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プリウスαとローマを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  ローマ
VS
27.8万円269.9万円
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中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 74
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 走行56000キロ 2眼LEDヘッドライト オプション8インチナビ バックカメラ フルセグTV BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート オートライト ALPINEウーファー T'zドラレコ 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正SDナビTV ドラレコ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッド クルコン

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ナビ フルセグTV ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラーウィンカー ETC AUTOエアコン AUTOライト HIDヘッドライト ECOモード フル装備 Wエアバック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 8型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC 純正18インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ 革巻きハンドル

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S パノラマルーフ ETC バックカメラ ナビ オートライト ヘッドライトウォッシャー サンルーフ スマートキー 電動格納ミラー CVT アルミホイール USB Bluetooth 盗難防止システム

    本体価格
    62万円

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    2580万円

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    2980万円

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    本体価格
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    本体価格
    3200万円

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    2700万円

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライド サラウンドビュー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP936

    本体価格
    2830万円

関東
366
110万円
関西
168
105万円
東海
205
104.3万円
北海道
24
96.3万円
九州
174
111.7万円
東北
126
111万円
北陸・甲信越
60
111.5万円
中国
59
108.8万円
四国
30
112.1万円
地域別台数
関東
37
2885.1万円
関西
13
2771.4万円
東海
7
2996.7万円
北海道
5
3258.8万円
九州
6
2919.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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プリウスαとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  ローマ
235万円362.2万円 新車時価格 2682万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1797 排気量(cc) 3855
99 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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