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プリウスαとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  パジェロジュニア
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 52万円89.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII SDナビBカメラ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正メモリナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ/バックカメラ/LEDヘッド/専用アルミ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 衝突被害軽減システム

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ プリウスα S チェーンブラック 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ALPINEナビ ガナドール BLITZ車高調

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
505
114.6万円
関西
208
115.3万円
東海
250
106.7万円
北海道
24
113.6万円
九州
203
120.9万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
79
116万円
中国
72
115.3万円
四国
52
114.8万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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プリウスαとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  パジェロジュニア
235万円362.2万円 新車時価格 134万円185万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1797 排気量(cc) 1094
99 最高出力(馬力) 80
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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