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プリウスαとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ バックモニター 18インチ社外アルミ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック TVBT対応ナビバックカメラETCドラレコ(前方)キーレススマートキープッシュスタートイモビ禁煙車盗難防止システム衝突安全ボディオートライトオートエアコンフルフラットシートパワステパワーウィンドー取説

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション スカイライトパッケージ Gツーリング スカイライトパッケージ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正8インチナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ETC サンルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S (純正ナビ 地デジ) CD TVワンセグ バックカメラ 前ドラレコ ETC 純正LEDヘッドライト&フォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート リアスポイラー 5人乗り

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 9インチナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ/リヤフリップダウンモニター/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/バックフォグ/黒革調シートカバー/スマートキー/

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外エアロ・メモリーナビ・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・社外18インチAW・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ ブルートゥース 1年保証

    本体価格
    102万円

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    2830万円

関東
355
108.3万円
関西
168
102.3万円
東海
200
100.7万円
北海道
20
97.3万円
九州
173
109.8万円
東北
112
108.1万円
北陸・甲信越
57
108.7万円
中国
60
107.3万円
四国
29
107.5万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2824.1万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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プリウスαとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マクラーレン  アルトゥーラ
235万円362.2万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797 排気量(cc) 2993
99 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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