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プリウスαとクルーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとクルーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  クルー
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 革巻きステアリング HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビフルセグTVETCバツクカメラ5人

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 社外ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 後期型 純正SDナビ クルコン ETC  黒ハーフレザー パワーシート バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ユーザー買取 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様車

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ フルセグTV DVD再生 スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    92.8万円

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    109.8万円

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    65万円

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    本体価格
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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

関東
357
108.6万円
関西
170
101.3万円
東海
202
103.5万円
北海道
20
95.8万円
九州
169
112.1万円
東北
109
109.2万円
北陸・甲信越
58
106.6万円
中国
62
108.3万円
四国
30
103.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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プリウスαとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  クルー
235万円362.2万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1797 排気量(cc) 1998~2825
99 最高出力(馬力) 82~130
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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