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プリウスαとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  カリーナ
VS
158円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 新品16インチアルミ&新品オフロードタイヤ/新品リフトアップ/ヘッドライトインナーブラック/テールレンズキャンディー塗装/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー車 5人乗り ナビ ETC アルミホイール スマートキー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC ナビ TV CD 後席モニター スマートキー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 1オーナー 7人乗り 後期モデル 後席モニター バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正SDナビ バックカメラ BT接続/オーディオ ワンセグテレビ CD再生 ETC ドラレコ オートクルコン LED/オートライト フロントフォグ ハーフレザー 電動格納ミラー 3列シート フルフラット

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正8型ナビ バックカメラ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ プリウスα S TV ナビ ドラレコ 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 5人乗り ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期/モデリスタフルエアロ/モデリスタ16AW/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/社外9インチナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ステアリングスイッチ/ラゲッジマット/ダッシュマット/ウィンカーミラー/スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's アルパイン9インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ リアフィルム シルクブレイズリップスポイラー 雹害車ルーフ交換

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    48万円

関東
352
114.9万円
関西
155
106.2万円
東海
183
110.6万円
北海道
22
98.5万円
九州
139
110.9万円
東北
122
106万円
北陸・甲信越
50
111.4万円
中国
56
108.6万円
四国
35
108.9万円
地域別台数
関東
6
126.2万円
関西
1
182万円
東海
5
219.8万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  カリーナ
235万円362.2万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1797 排気量(cc) 1498~2184
99 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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