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カムリハイブリッドとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  プロフィア
VS
49.8万円200万円
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中古車相場 168万円3200万円
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125 中古車掲載台数 647
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC HIDライト WORK19インチAW スマートキー プッシュスタート オートリトラクタブルミラー インテリアイルミ クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド Gパッケーシ イモビライザー LEDヘッドランプ オートエアコン デュアルエアバック ナビ サイドエアバック パワステ PW キーレスエントリー VSC ABS アルミホイール HDDナビ エアバッグ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 キセノンヘッドライト フォグ パワーシート 純正アルミ ETC 純正ナビ TEV CD AUX バックカメラ ドラレコ プッシュスタート 電動コーナーポール カーテン&ニーエアバッグ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ Bluetooth DVD再生 フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート スペアキー オートライト

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック カロッツェリアワンセグMナビ バックモニター HIDオートライト ハーフソフトレザーシート 運転席Pシート 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV ETC  スマートキー キーレス  認定中古車

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHEV Gパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 スマートキー&プッシュスタート 横滑り防止装置 ABS 盗難防止システム エアコン アイドリングストップ パワーウインドウ キーレスエントリー パワーステアリング カーテンエアバッグ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

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    828万円

  • 日野自動車 プロフィア ベースグレード 大型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
40
119.5万円
関西
20
133.2万円
東海
19
106.9万円
北海道
3
84万円
九州
19
105.1万円
東北
4
107万円
北陸・甲信越
3
108.7万円
中国
14
104.7万円
四国
3
97万円
地域別台数
関東
293
664.1万円
関西
75
1168.1万円
東海
83
1016.5万円
北海道
65
1089.7万円
九州
41
704.3万円
東北
30
1210万円
北陸・甲信越
39
577.9万円
中国
13
178万円
四国
8
800万円

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カムリハイブリッドとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  プロフィア
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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