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カムリハイブリッドとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
45.9万円200万円
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中古車相場 39万円193万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
136 中古車掲載台数 112
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ バックカメラ 障害物センサー 電動シート BTオーディオ フルセグTV 純正アルミ HIDライト Fフォグランプ オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 社外16インチアルミ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1年保証 純正SDナビ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド レザー 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙車 HVバッテリー測定検査済み 黒本革シート 純正ナビ フルセグ Bカメ BLUETOOTH スマートキー ダウンサス 20インチアルミ クルコン ETC パワーシート シートヒーター 防眩ミラー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリhv レザーパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ZSカスタムスピンドルフェイス!20インチア

    本体価格
    129万円

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    135.8万円

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    本体価格
    116.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 点検パック当社実施済み 純正ナビ Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ スマートキー LED ドアバイザー パワーシート

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 革シート ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    114.5万円

関東
41
129.7万円
関西
21
118.5万円
東海
16
112.4万円
北海道
1
95万円
九州
24
112.7万円
東北
10
104万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
11
108.4万円
四国
6
201万円
地域別台数
関東
37
109.5万円
関西
7
113.3万円
東海
12
124.4万円
北海道
5
118.9万円
九州
18
107.1万円
東北
12
76.8万円
北陸・甲信越
9
120.2万円
中国
6
105.4万円
四国
6
124万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  アコードハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2493 排気量(cc) 1993
160 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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