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ノートオーラとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 140
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 9型メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ 9型メーカーナビ プロパイロット BSM 追従クルコン シートヒーター ドラレコ BOSEサウンド デジタルインナーミラー ETC シートヒーター

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 メーカナビ 全方位モニター

    本体価格
    227.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 日産純正メーカーナビ/アラウンドビューモニター/ETC/社外ドラレコ/プロパイロット/シートヒーター/17インチAW/

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 走行距離無制限2年保証 プロパイロット    ドラレコ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 スマートルームミラー 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト 本革シート

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 メーカナビ 全方位モニター

    本体価格
    228.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・プロパイロット・ETC2.0・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・全周囲カメラ・BOSEサウンド

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車UP・メーカーナビ・ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ホットプラスパッケージ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    405万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール純正SDナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥースオーディオ  ETC インテリキー HIDオートライト バックカメラ プッシュスタート

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    応談

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    149万円

関東
466
241.6万円
関西
174
246.2万円
東海
326
242万円
北海道
86
278.7万円
九州
240
248.9万円
東北
106
236.1万円
北陸・甲信越
98
238.4万円
中国
78
245.2万円
四国
37
244.2万円
地域別台数
関東
33
119.4万円
関西
32
130.9万円
東海
25
107.7万円
北海道
2
87.4万円
九州
15
113.5万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円

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ノートオーラとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カムリハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1198 排気量(cc) 2493
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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