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ピクシススペースと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースと500Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フィアット  500C
VS
7.7万円109万円
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中古車相場 18万円319.9万円
500Cの相場表を見る
364 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 記録簿 TVナビ BTオーディオ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー フルセグナビ BT DVD ETC

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム G 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビ バックカメラ フルセグ HIDライト

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンセグナビ・キーレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビTV Rカメラ Iストップ ETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C スーパーイタリアン 赤TOP/電動OPEN/AW/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ナビ 地デジ フロントドラレコ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 走11500k/パドルシフト/クルコン/Uconnect

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    108万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ドラレコ・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    249.8万円

  • フィアット 500C ヴォラーレ 限定車 電動オープン2DINナビTVBluetooth

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト 認定中古車 ベージュ幌 ドライブレコーダ

    本体価格
    189.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 検・2年/電動オ-プン/ナビ/Bカメ/TV/関東入

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 地デジインダッシュナビ レッド幌 キセノン

    本体価格
    260.9万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ポータブルナビ ローダウン

    本体価格
    59.8万円

関東
80
42.8万円
関西
37
39.5万円
東海
37
35.7万円
北海道
36
52.6万円
九州
76
38.7万円
東北
36
48.2万円
北陸・甲信越
28
43.5万円
中国
15
36万円
四国
19
40.3万円
地域別台数
関東
59
152.6万円
関西
26
137.8万円
東海
31
178.8万円
北海道
3
179.7万円
九州
18
120.2万円
東北
5
102.5万円
北陸・甲信越
5
157.8万円
中国
12
150.7万円
四国
9
134万円

ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フィアット  500C
112万円166.2万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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