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ピクシススペースとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   光岡自動車  リョーガ
VS
9.9万円133.4万円
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中古車相場 45万円165万円
リョーガの相場表を見る
246 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 4WD 純正ナビ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ フルフラット 盗難防止装置 衝突安全ボディ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth 純正HIDライト スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ストラーダナビ バックカメラ アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト テレビ CD フォグランプ キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正シートカバー スマートキー スペアキー 純正CD AUX端子 電格ミラー ベンチシート アームレスト エコアイドル スペアタイヤ シートリフター セキュリティアラーム

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 走行63000km・ETC・CD・車検令和9年6月

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X オーディオレス スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー フロアマット ダブルエアバック

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD スマートキー HID 電動格納ミラー ベン

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 4WD・Wエアバック・ABS・アイドリングストップ・スマートエントリーキー・エンジンスターター・純正CDデッキ・ライトレベライザー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス ナビTV エンジンスターター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 夏冬タイヤ付

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リョーガ リョーガ ワンオーナー車 タイミングチェーン式エンジン 修復歴無しフロントフォグランプ 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC 前後ドラレコ 白レザーシート

    本体価格
    124.8万円

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    45万円

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    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    76.5万円

  • 光岡自動車 リョーガ リョウガセダン 

    本体価格
    49.9万円

関東
48
35.7万円
関西
35
33.2万円
東海
25
34.3万円
北海道
33
41.8万円
九州
42
33.5万円
東北
21
41.7万円
北陸・甲信越
24
39.1万円
中国
4
29.2万円
四国
14
41.2万円
地域別台数
関東
2
63.9万円
関西
1
76.5万円
東海
6
122.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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ピクシススペースとリョーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   光岡自動車  リョーガ
112万円166.2万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
658 排気量(cc) 1497~1769
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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