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ピクシススペースとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   ルノー  メガーヌ
VS
2.8万円99万円
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中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
268 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ピクシススペース カスタム X 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ・フルセグTV・エンジンスターター・ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X TVナビ スマートキー 電格ミラー オートA/C DVD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビTV スマートキー アイドリングストップ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    494.7万円

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    本体価格
    317.7万円

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    522.8万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    282万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC APPLECARPLAY バックカメラ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール レッドブレーキキャリパー 純正19インチAW デュアルオートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    541.4万円

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    本体価格
    応談

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    335万円

関東
48
39.5万円
関西
28
36.3万円
東海
28
36.1万円
北海道
25
41.5万円
九州
53
34.2万円
東北
19
40.2万円
北陸・甲信越
35
43.2万円
中国
16
33万円
四国
16
34.1万円
地域別台数
関東
66
226.5万円
関西
32
355.7万円
東海
17
324万円
北海道
6
171万円
九州
7
206.7万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
8
403万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.2万円

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ピクシススペースとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ルノー  メガーヌ
112万円166.2万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
52~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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