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ピクシススペースとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  セリカ
VS
3万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
307 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ ETC キーレス 電動格納ミラー ベンチシート レンタUP

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 2年車検/リコール対策済み

    本体価格
    26.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 後期モデル/車検8年12月/CDオーディオ/キーレスエントリー/エコアイドル/電動格納ミラー/プライバシーガラス/タイミングチェーンエンジン/ホワイトメーター

    本体価格
    5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正ナビ・TV・バックカメラ・デジタルインナーミラー型ドラレコ前後・オートライト・スマートキー・

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G SDナビ ワンセグTV CD/DVD バックカメラ オートエアコン HID 電動格納ミラー ETC アイドリングストップ ドライブレコーダー フルフラット スマートキー 衝突安全ボディ 盗難防止

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X セキュリティーアラーム 助手席エアバック 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ パワーウィンドウ パワーステアリング フルフラットシート エアコン スマートキー キーレススタート ABS

    本体価格
    40.8万円

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    200万円

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    本体価格
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    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GTEターボ 5速MT 純正16インチAW

    本体価格
    319万円

関東
71
39.9万円
関西
25
36.8万円
東海
29
36.5万円
北海道
28
40.8万円
九州
51
36.8万円
東北
35
38.8万円
北陸・甲信越
34
41.5万円
中国
18
33.4万円
四国
16
35.1万円
地域別台数
関東
59
181.6万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
11
205.1万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
5
249.5万円
中国
1
199万円
四国
0
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ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  セリカ
112万円166.2万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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