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ハイゼットキャディーとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットキャディー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 220万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
90 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 軽貨物車 ワンオーナー 二人乗り スライドドア CDチューナー ハロゲンヘッドランプ ハロゲンフォグランプ マニュアルエアコン キーレスエントリー 14インチアルミホイール

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII スマートアシストII/7インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱/

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII ケンウッドナビ BT CD ETC ドラレコ Bカメ キーレス オートライト スマートアシストIII 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII スマートアシスト・Aストップ・キーレスETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 両側スライドドア キーレス エコアイドル

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 4WD 

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII CVT スマートキー 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    35.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ GTV 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

関東
22
61.5万円
関西
17
69.8万円
東海
10
69.2万円
北海道
9
82.6万円
九州
14
58.2万円
東北
8
61.3万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
4
72.7万円
四国
5
73.8万円
地域別台数
関東
2
357.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットキャディー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
112.3万円154.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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