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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 220万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
256 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リヤエンターテイメントシステム クールBOX

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ.寒冷地仕様.リアエンターテイメント.JBLサウンド.パノラミックビューモニター.パワーバックドア.ルーフレール.サンルーフ.クールボックスタイヤ空気圧センサー

    本体価格
    995.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1オーナー車 メーカーナビ& JBLサウンド マルチテレインモニター クールボックス リアエンターテイメントシステム 前後デフロック E-KDSS パワーバックドア サイドバイザー GRフロアマット

    本体価格
    899.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ JBLサウンド リアエンター ベージュレザーシート シートヒーター・クーラー 360°カメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1087.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロマフラー TVキット

    本体価格
    1149万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 大画面ナビ/JBL/11.6インチ リアエンター/フルセグTVキット/ETC2.0/全方向カメラ/デジタルミラー/前後ドラレコ/クリフォードセキュリティー/クールBOX/セーフティセンス/純正ヒッチメンバー/寒冷地仕様/1オーナー

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本革シート JBLサウンド モデリスタ クールボックス ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター リアモニター スマートキー/Pスタート 電動シート サンルーフ 電動リアゲート トヨタオートアラーム

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・ベージュ革シート

    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ GTV 

    本体価格
    350万円

関東
51
1110.4万円
関西
58
1105.8万円
東海
30
1132.6万円
北海道
23
1144.2万円
九州
43
1130万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
2
357.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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