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プリウスPHVとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4アバント
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
728 中古車掲載台数 355
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 全周囲カメラ搭載大型社外ナビ TRDエアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV S セーフティプラス バックカメラ フルセグ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス メーカーナビ Bカメ TV 衝突軽減 ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタフルエアロ 11.6インチナビ

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    247万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 点検整備付き ドラレコ前後

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 1.8 

    本体価格
    22.1万円

関東
230
192.2万円
関西
91
207.2万円
東海
119
190.2万円
北海道
5
168.6万円
九州
95
221.2万円
東北
61
203.8万円
北陸・甲信越
41
202.5万円
中国
60
215.8万円
四国
26
209.9万円
地域別台数
関東
123
204.4万円
関西
62
237万円
東海
53
263万円
北海道
21
137.4万円
九州
18
227.3万円
東北
26
227.1万円
北陸・甲信越
30
267.8万円
中国
16
331.2万円
四国
6
246.3万円

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プリウスPHVとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  A4アバント
317.8万円439.2万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797 排気量(cc) 1394~1984
98 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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