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プリウスPHVとH3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ハマー  H3
VS
29万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 95万円258万円
H3の相場表を見る
763 中古車掲載台数 45
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 黒革パワーシート シートヒータークーラー 11.6インチナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー 全周囲モニター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラーパネル/11.6インチナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ モデリスタAW 革シート

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ CDオーディオ ETC BSM PKSB TSS LEDライト ミュージックプレイヤー接続可 ワンオーナー

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター&ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正7インチSDナビ TV CD/DVD Bluetooth対応 バックカメラ ETC 運転席助手席シートヒーター 15インチ社外AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 11.6大型ディスプレイ モデリスタエアロF.S.R 18インチモデリスタAW 前席シートヒーター クルコン ETC2.0 バックモニター 前ドラレコ BT ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ステアリングヒーター付 ナビ TV ETC

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ LED ETC CD DVD カーテンエアバック オートライト ステアリングスイッチ ハンドルヒーター シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    65.9万円

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関東
245
167万円
関西
100
185.1万円
東海
140
170.6万円
北海道
7
151万円
九州
80
185.2万円
東北
49
171.1万円
北陸・甲信越
51
157.5万円
中国
73
204万円
四国
18
200.1万円
地域別台数
関東
19
172.8万円
関西
5
184.3万円
東海
5
170.4万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
182.2万円
東北
2
162万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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H3の中古車を探す

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プリウスPHVとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ハマー  H3
317.8万円439.2万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1797 排気量(cc) 3460~5327
98 最高出力(馬力) 223~305
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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