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プリウスPHVとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  LCコンバーチブル
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1029万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
839 中古車掲載台数 110
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 衝突被害軽減・電源コンセント・本革・ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正SDナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ11.6型ナビ地デジBBS17AW黒革

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A DAナビ 全方位カメラ HUD PKSB

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G カーナビゲーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM/PシートH/ETC2.0/Bカメラ/AW/LDA/TSS

    本体価格
    155万円

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    1387万円

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    本体価格
    1290万円

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    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 鍛造21インチ マークレビンソン

    本体価格
    1400万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1289.1万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 

    本体価格
    1480万円

関東
290
193.8万円
関西
110
201.3万円
東海
136
184.7万円
北海道
5
163.2万円
九州
103
204.9万円
東北
51
203.9万円
北陸・甲信越
44
195.2万円
中国
73
222.7万円
四国
27
219.9万円
地域別台数
関東
28
1264.2万円
関西
37
1310.3万円
東海
19
1228.5万円
北海道
4
1339.3万円
九州
11
1247.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1586.7万円
中国
6
1269.9万円
四国
2
1380万円

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プリウスPHVとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  LCコンバーチブル
317.8万円439.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1797 排気量(cc) 4968
98 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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