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プリウスPHVとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   三菱  eKクロススペース
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
839 中古車掲載台数 377
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ ナビ 全周囲モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6インチナビ/フルセグ/モデリスタエアロ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期型 5人乗り パイオニア9型ナビ

    本体価格
    224.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ BT ドラレコ付 ETC 追従クルコン 4人乗仕様

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6インチナビ 車検R8年年1月

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ プリウスPHV S 純正HDDナビ 革調シートカバー 後期型 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ バックモニタ ドライブレコーダ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    152.8万円

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    165.4万円

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    147.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T シートヒーター ベンチシート

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    137万円

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    201.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外ナビ 全方位モニター シートヒーター

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ 電動スライドドア ナビ TV 携帯連携

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正ナビ Bカメラ 社外前後ドラレコ ETC

    本体価格
    166.8万円

関東
288
192.7万円
関西
109
201.1万円
東海
135
183.9万円
北海道
5
163.2万円
九州
105
202.7万円
東北
50
205万円
北陸・甲信越
45
195.4万円
中国
72
221.2万円
四国
30
216.5万円
地域別台数
関東
93
146.5万円
関西
55
149.9万円
東海
40
142.7万円
北海道
28
169.6万円
九州
60
146.8万円
東北
36
159.2万円
北陸・甲信越
30
145.7万円
中国
29
149.9万円
四国
6
129.5万円

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プリウスPHVとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  eKクロススペース
317.8万円439.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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