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プリウスPHVとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとNXクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  NXクーペ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
669 中古車掲載台数 2
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティS ナビTV Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正11.6インチナビ フルセグTV バッガイドモニター スエードコンビシート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー バックカメラ ETC ドラレコ テレビキャンセラー トヨタセーフティーセンス レーンアシスト シートヒーターD/N LEDヘッドライト 衝突軽減 フロントフォグ スペアキー 純正フロアマット 充電ケーブル付属

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム プレミアムサウンドJBL 純正11.6型ディスプレイオーディオナビ 四眼LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 オプションJBLサウンド TRDエアロ 純正11.6型ナビ モデリスタ15AW 黒革温熱シート TV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ スマートキー ナビ フルセグ Bluetooth接続 オートハイビーム ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー 純正15インチAW

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム AC100V電源 メーカー11.6インチナビDTV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ 充電ケーブル

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・シートヒーター・1500W給電・ETC2.0

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
211
169.5万円
関西
83
194.8万円
東海
137
178万円
北海道
5
157.9万円
九州
62
186.5万円
東北
46
183.4万円
北陸・甲信越
28
198.4万円
中国
74
205.1万円
四国
23
196.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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プリウスPHVとNXクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  NXクーペ
317.8万円439.2万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1797 排気量(cc) 1497~1838
98 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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