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プリウスPHVとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  トゥインゴ
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
640 中古車掲載台数 308
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ メーカー装着11.6型SDナビゲーション フルセグTV Bluetooth接続 ワイヤレス充電 ETC2.0 全周囲モニター D席P席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S プラグインハイブリッド車!エアロ!アルミホイール!社外ナビ!フルセグTV!バックカメラ!ETC!ドラレコ!コンビハンドル!

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグ バックモニター ETC2.0 フロントシートヒーター 100V電源2口 外部給電

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ALPINE9インチSDナビ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/デジタルインナーミラー/ALPINEサブウーハー/ALPINEツィーター/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純ナビ/フルセグ/Bカメラ/レダクル/BSM

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス モデリスタエアロキット&モデリスタ18インチAW 純正11.6型フルセグSDナビ バックガイドモニタ ブラインドスポットモニター AC100V1500Wコンセント ETC2.0

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    225.5万円

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    96.8万円

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    165.8万円

関東
203
170.9万円
関西
81
191.4万円
東海
122
178.3万円
北海道
4
152.9万円
九州
55
195.3万円
東北
52
187.9万円
北陸・甲信越
29
192.2万円
中国
70
205.9万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
107
150.7万円
関西
64
158.1万円
東海
60
160.3万円
北海道
1
114万円
九州
21
145万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
15
134.3万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円

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プリウスPHVとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  トゥインゴ
317.8万円439.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797 排気量(cc) 897~998
98 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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