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ピクシストラックとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   BMWアルピナ  XB7
VS
25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 1698万円2898万円
XB7の相場表を見る
122 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 走行距離24147km

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ワイヤレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 フルセグナビ LED フォグ パワーウインドウ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 記録簿 ETC エアコン

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 スマアシIII キーレス CD再生 ラジオ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 キッチンカー仕様 スマートアシスト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ SA3T ナビ ドラレコ ロングラン保証付

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD トヨタ認定中古車 ナビETC 寒冷地仕様

    本体価格
    73.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2180万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 1オナ 23インチ鍛造AW 強化ブレーキ B&W

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    1798万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD OP23インチ鍛造AW・B&Wサウンド・スカイSR

    本体価格
    2898万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 23インチ鍛造AW ハーマンカードン SR

    本体価格
    1898万円

関東
26
130.9万円
関西
17
76.6万円
東海
11
100.8万円
北海道
10
98.6万円
九州
23
78万円
東北
8
83.7万円
北陸・甲信越
15
96万円
中国
7
78.8万円
四国
5
75.6万円
地域別台数
関東
5
2106万円
関西
0
---
東海
2
1989万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ピクシストラックの中古車を探す

XB7の中古車を探す

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ピクシストラックとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   BMWアルピナ  XB7
65.3万円134.2万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
658 排気量(cc) 4394
46~54 最高出力(馬力) 621
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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