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ピクシストラックと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックと300Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   クライスラー  300C
VS
25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 35万円358万円
300Cの相場表を見る
123 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減装置 横滑り防止装 禁煙車

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 マニュアルエアコン付き

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD 4WD・5MT・エアコン・パワステ・デフロック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD トヨタ認定中古車 ナビETC 寒冷地仕様

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C SRT8 正規輸入車 サンルーフ ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    145.3万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI LEXANI20inローダウン 全車検時整備記録簿

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300C 3.5 22インチAW 本革パワーシート

    本体価格
    69万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ローダウン 社外ヘッドライト・マフラー

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ガルウィング・サンルーフ・車検6年12月

    本体価格
    110万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ジオバンナエディション・フルカスタム

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300C 3.5 新車並行車 リムジン 5ドア クリスタル社製120インチストレッチ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C リムジン リムジン/8人乗り

    本体価格
    295万円

  • クライスラー 300C その他 その他

    本体価格
    89万円

  • クライスラー 300C 5.7HEMI コーチング施工済 新品レッドシートカバー

    本体価格
    98万円

関東
27
129.6万円
関西
17
76.6万円
東海
10
106.4万円
北海道
10
98.6万円
九州
23
78万円
東北
9
83.6万円
北陸・甲信越
17
92.1万円
中国
6
74.3万円
四国
4
66.5万円
地域別台数
関東
18
141.9万円
関西
7
76.8万円
東海
3
135.9万円
北海道
3
196.5万円
九州
3
89万円
東北
2
100万円
北陸・甲信越
2
115万円
中国
5
103.5万円
四国
0
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ピクシストラックの中古車を探す

300Cの中古車を探す

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ピクシストラックと300Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   クライスラー  300C
65.3万円134.2万円 新車時価格 398万円738.2万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
658 排気量(cc) 3517~6059
46~54 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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