| トヨタ ピクシストラック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29.9万円～435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
356.6万円～1480万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 117台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ピクシストラック | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 65.3万円～134.2万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1780 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1308 |
| 46～54 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
ピクシストラックとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ピクシストラックとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は117台、アンフィニRX-7の中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
