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ピクシストラックとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
116 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ ラジオ付き

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ETC エアコン AT

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー 幌付き車両 切替式4WD AT車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 荷台作業灯 コーナーセンサー LEDヘッドライト 横滑り防止装置 キーレスエントリー オートライト ドアバイザー 構造変更済

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ AC 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック レジストロ 家庭用エアコン インバーターソーラー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト スーパーデフロック リアリーフスプリング4枚 荷台作業灯 パワーウインドウ 電動格納ミラー プッシュスタート キーフリー スペアキー ETC リアPガラス iストップ CD

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 認定中古車 スマアシ ワンオーナー 先進ライト 5速マニアル AM/FMラジオ付 アイドリングストップ スマートアシスト 誤発進抑制機能 衝突警報機能

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5MT/FM/AMラジオ/4WD切替スイッチ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5MT CDオーディオ LEDオートヘッド 荷台ライト 13インチAW キーレス 荷台マット パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

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    95万円

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    65万円

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    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    42万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

関東
26
167.3万円
関西
16
84万円
東海
12
92.3万円
北海道
14
83万円
九州
20
96.8万円
東北
9
80.2万円
北陸・甲信越
7
93.7万円
中国
7
84.8万円
四国
5
73.1万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ピクシストラックとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
65.3万円140.8万円 新車時価格 569.1万円821万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~54 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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