| トヨタ ピクシストラック | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29万円～435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 125台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ピクシストラックとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| トヨタ ピクシストラック | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 65.3万円～134.2万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1780 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 658 | 排気量(cc) | 2960 |
| 46～54 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
ピクシストラックとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ピクシストラックとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ピクシストラックとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ピクシストラックとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は125台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
