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アトラスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
459 中古車掲載台数 115
  • 日産 アトラス 垂直式パワーゲート 積載1.4t 新明和 垂直パワーゲート リフト能力600Kgゲート長83cm Sロー小径Wタイヤ EHS ドラレコ フォグランプ 左電格ミラー 車両総重量3495Kg QR20エンジン・130馬力

    本体価格
    244.3万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ETC キーレス PW

    本体価格
    127万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム低床ロング4ナンバー新免許対応

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 積載1000kg 垂直式パワーゲート

    本体価格
    134万円

  • 日産 アトラス 2000 パネルバン ディーゼル車 2ペダル ラッシングベルト1段 跳上バックドア ステップ付きアオリ

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 1.25t積載ロング 5MT  リヤヒーター付 車両総重量3380Kg

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 1.5トンパネルバン ステンレス床板貼り ナビTV ETC 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール AT車

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 1t積み  バン 移動販売仕様 1ナンバー

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸303x179

    本体価格
    148.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    116.3万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD MT車 衝突被害軽減 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 上グレードエクストラ アルミホイール付 パワーウインドウ付 現場車 配送 引越し

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 4WD 軽トラック トヨタ ダイハツ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ

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    381万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    88万円

関東
191
194.6万円
関西
81
176万円
東海
67
219万円
北海道
24
204.3万円
九州
44
187.3万円
東北
28
188.2万円
北陸・甲信越
14
257.5万円
中国
1
134.8万円
四国
9
209.4万円
地域別台数
関東
29
177.6万円
関西
12
83.9万円
東海
11
124.7万円
北海道
14
91.1万円
九州
21
90.6万円
東北
11
88.2万円
北陸・甲信越
6
136.9万円
中国
8
76.7万円
四国
3
105.2万円

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アトラスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円151.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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