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ピクシストラックとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   トヨタ  サイノス
VS
29.8万円459.8万円
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中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
111 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ エアバック 検令和8年8月 5MT ETC ドアバイザー 三方開き 荷台作業灯 荷台木材 ガソリン 排気量660

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 ACエアコン PSパワステ ATオートマ ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD トヨタ認定中古車 AT ナビ キーレス ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ABS USB接続 CD 運転席エアバック マニュアル車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ ピクシストラック パネルバン 2名 4WD 社外HIDヘットライト 社外LEDフォグ 社外テールランプ ETC フロントドライブレコーダー ABS キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー キーレス LEDヘッドライト&フォグ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD /エアコン/パワステ/ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD 三方開 荷台作業灯 ゴムマット

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5MT CDオーディオ LEDオートヘッド 荷台ライト 13インチAW キーレス 荷台マット パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 純正CDオーディオ 革巻きステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック UVカットガラス 電格ドアミラー 全国配送可

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
34
156.6万円
関西
8
87.5万円
東海
15
113.5万円
北海道
14
89.5万円
九州
13
110.3万円
東北
9
78.9万円
北陸・甲信越
7
144.4万円
中国
6
82.4万円
四国
5
86.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
59.9万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   トヨタ  サイノス
65.3万円140.8万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
46~54 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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