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ピクシストラックとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとプリウスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   米国トヨタ  プリウス
VS
33.7万円459.8万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
116 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ 新車 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ スマートキー リチウム200AHサブ VOTRONIC 12Vクーラー ベンチレーター 2000Wインバーター LEDヘッドライト ソーラー 延長マット サークルウィンドウ

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD AC PS 3方開 4WD パワーウインドウ キーレスエントリー エンジンスターター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD MT5・4WD・スマートアシスト搭載・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 認定中古車 スマアシ ワンオーナー 先進ライト 5速マニアル AM/FMラジオ付 アイドリングストップ スマートアシスト 誤発進抑制機能 衝突警報機能

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AT車 パワーステアリング 1年保証 イベライザー ラジオ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ACPSPW作業灯CDフォグランプ

    本体価格
    72.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    175万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

関東
27
161.1万円
関西
19
79.5万円
東海
9
93.8万円
北海道
15
83.1万円
九州
19
84.4万円
東北
11
85.5万円
北陸・甲信越
6
97.1万円
中国
5
79.4万円
四国
5
73.1万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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トヨタ  ピクシストラック   米国トヨタ  プリウス
65.3万円140.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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