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ピクシストラックとS80を比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   ボルボ  S80
VS
19.8万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 58万円123.4万円
S80の相場表を見る
103 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD車 5速MT 衝突軽減スマートアシスト3t キーレス 黒皮調シートカバー フォグランプ ゲートチェーン アオリガード 横滑り防止 作業灯 バイザーマット ワンオーナー車 保証書取説 四駆

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシIII オーディオレス リヤデフロック LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ AC 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5MT CDオーディオ LEDオートヘッド 荷台ライト 13インチAW キーレス 荷台マット パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    123.4万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション 

    本体価格
    78万円

関東
23
173.7万円
関西
18
86.8万円
東海
11
87.3万円
北海道
12
73万円
九州
14
82.2万円
東北
9
76.3万円
北陸・甲信越
7
93.6万円
中国
3
70.3万円
四国
6
71.3万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
123.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
58万円

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ピクシストラックとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   ボルボ  S80
65.3万円140.8万円 新車時価格 529万円939万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
658 排気量(cc) 1595~4413
46~54 最高出力(馬力) 180~315
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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