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ピクシスバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   アウディ  A4アバント
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
333 中古車掲載台数 327
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD SDナビ フルセグ DVD再 BT バックカメラ ETC 切替4WD スマートキー プッシュスタート ドラレコ コーナーソナー ターボ ルーフキャリアー スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ LEDヘット

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ/ETC/1オーナー/純正フロアマット

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 7インチナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth CD/DVD再生 両側スライドドア 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 横滑り防止 ETC 電格ミラー オートライト エコアイドル

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD フルセグ ETC2.0 バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD MT SDナビ バックカメラ 衝突軽減措置 クリアランスソナー オートマチックハイビーム Bluetooth再生 フルセグ リアヒーター CD/DVD再生 横滑防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    131.4万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    262万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ・禁煙・ワンオーナー・認定中古車保証1年付

    本体価格
    288万円

関東
95
98.7万円
関西
47
79.4万円
東海
43
82.5万円
北海道
16
95.5万円
九州
66
73万円
東北
19
69.6万円
北陸・甲信越
15
82.7万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
119
214.5万円
関西
53
253.5万円
東海
46
282.8万円
北海道
31
176.3万円
九州
15
240.6万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
5
138.9万円

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ピクシスバンとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  A4アバント
104.5万円168.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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