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ピクシスバンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
19万円315.9万円
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中古車相場 4300万円6150万円
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256 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キャリア 14インチ新品ATタイヤ LEDグリル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・室内LED

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/ETC/キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ 社外メモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 1年保証 5速 PW キーレス 1オーナー車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 車検2年登録 チェーンベルト式 キーレス

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    4998万円

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    本体価格
    4990万円

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    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT BiancoAvus/RossoFerrari

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    4600万円

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    応談

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    本体価格
    5350万円

関東
78
77.1万円
関西
44
85.9万円
東海
41
103.9万円
北海道
7
66.6万円
九州
36
78.3万円
東北
22
83.9万円
北陸・甲信越
12
81.3万円
中国
3
80万円
四国
13
79.9万円
地域別台数
関東
16
4917.7万円
関西
10
4858.2万円
東海
12
5049.8万円
北海道
2
4980万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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ピクシスバンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F8スパイダー
104.5万円160.6万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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