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ピクシスバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
339 中古車掲載台数 224
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検R10年3月 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 2年保証

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・TV/バックカメラ/両側スライドドア/Bluetooth接続/前席パワーウインドウ/ドラレコ/ETC/キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4速AT エアコン 電動格納ミラー CD AUX FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 右側面修復歴有り

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 LEDヘッドライト 両側パワースライド ターボモデル カロッツェリアナビ アップルカープレイ ETC Bカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンハイR クルーズSA3 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス スマアシ クリアランスソナー BTオーディオ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC ワンセグ メモリナビ 電源コンセント

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    69.9万円

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・バックカメ

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    59.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    30万円

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    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ/Bカメラ/両電スライド/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1500cc FF ナビTV Bカメラ パワースライド EGスターター

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 弊社ユーザー様ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックモニター ヘッドレストモニター HIDヘッドライト パワースライドドア ステアスイッチ ハンズフリー リモコンキー スペアキー有 ETC車載器

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

関東
98
99.1万円
関西
48
80.1万円
東海
43
82.3万円
北海道
17
98.9万円
九州
66
73.9万円
東北
21
72.3万円
北陸・甲信越
14
77.9万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
88
53.2万円
関西
22
49.9万円
東海
20
54.2万円
北海道
21
40万円
九州
25
51.4万円
東北
24
49.2万円
北陸・甲信越
13
60.9万円
中国
8
57万円
四国
3
52.3万円

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ピクシスバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイク
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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