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ピクシスバンとLXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとLXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LX
VS
14.9万円315.9万円
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中古車相場 580万円2058万円
LXの相場表を見る
323 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ONENESS キーレス ベッドキット

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC ルーフコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ MナビTV Bluetooth ETCワイヤレスキー

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 5MT キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ・5速・ルーフキャリア・パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    777万円

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    本体価格
    759万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP22インチAW BLITZ パワーコントローラー

    本体価格
    1600万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ 純正リアエンタ 茶革 HUD 21AW

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 4WD クリムゾンレザー 純正22インチAW

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ ETC Bカメラ

    本体価格
    1800万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/モデリスタ/マクレビ/リアモニ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDグリル マクレビ 21インチAW 3眼LED HUD

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDグリル ヒッチメンバー

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンド

    本体価格
    728万円

関東
107
88万円
関西
50
86.4万円
東海
44
89.8万円
北海道
11
58.5万円
九州
41
74.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
17
82.9万円
中国
7
95.2万円
四国
18
73.5万円
地域別台数
関東
48
1230.9万円
関西
53
1361.1万円
東海
20
1152.1万円
北海道
33
1072.3万円
九州
27
1231.5万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円

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ピクシスバンとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  LX
104.5万円168.3万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
46~64 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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