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ピクシスバンとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  トライトン
VS
17万円235万円
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中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
333 中古車掲載台数 202
  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス CD ワンセグテレビ メモリナビ メディアプレーヤー接続端子 ハロゲンヘッドランプ ワイヤレスキー マニュアルエアコン パワーウインドウスイッチ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付き 自社 ローン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS エアコン・クーラー パワステ CD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス (雹害車) 衝突回避 キーレス

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 1年保証距離無制限 走行距離79354キロ フルセグナビ ブルートゥース ドラレコ マット 助手席エアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ CVT スマアシ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ CD 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー ダブルエアバック ABS

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム ドライブレコー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 冠水歴車ハイルーフ5ドアオートマ2/4人乗りナビTVバックカメラETC車載器付ACPSPWキーレスエントリーフル装備スマートアシスト衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置先行車発信お知禁煙車ドラレコ付

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速オートマ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ 14インチホイール キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
    489.8万円

関東
96
96.3万円
関西
47
76.8万円
東海
45
82.6万円
北海道
17
95.7万円
九州
62
73.7万円
東北
20
69.2万円
北陸・甲信越
15
75万円
中国
18
67.8万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
64
546万円
関西
27
504.1万円
東海
34
455.5万円
北海道
11
547.2万円
九州
16
510.7万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
19
493.1万円
中国
13
505.2万円
四国
5
495.1万円

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ピクシスバンとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  トライトン
104.5万円168.3万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
46~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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