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アクアとA8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A8
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1150万円
A8の相場表を見る
6975 中古車掲載台数 149
  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンオーナー車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 安全装備・バックカメラ・1500W給電・ETC・シートヒーター・スマートキー装備

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム Bluetooth再生 ETC ドラレコ スマートキー オートライト/エアコン 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ バックカメラ アルミホイール ETC  TV

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム ナビゲーション パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ パールセントベージュレザーシート 20インチAW コンフォートPKG Bang&Oiufsen3Dサラウンド デジタルマトリクスLEDヘッドライ 純正ドラレコ 禁煙車 ミトスブラックM ディーラー整備車両

    本体価格
    650万円

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    本体価格
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    本体価格
    1020万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ・Grand Touring limitedパッケージ・S lineスタイリングパッケージ・シートベンチレーション(フロント/リヤ)・パノラマサンルーフ・パーシャルレザーシート・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    915万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元デモカー・パノラマサンルーフ・コンフォートP・SラインP・アシスタンスP・シートベンチレーション・デジタルマトリクスLEDライト・20インチAW・デザインセレクションレザーシート

    本体価格
    1130万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Audi認定中古車エアクオリティPサンルーフ

    本体価格
    1118万円

関東
1682
107.4万円
関西
869
104.2万円
東海
1105
107.2万円
北海道
223
116.8万円
九州
1094
108.2万円
東北
657
115.6万円
北陸・甲信越
608
109.7万円
中国
458
106.2万円
四国
279
112.5万円
地域別台数
関東
56
642.2万円
関西
28
674.4万円
東海
30
415.6万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
461万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
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アクアとA8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A8
198万円302.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1490 排気量(cc) 2994~3996
91 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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