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アクアとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  オールロードクワトロ
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 ---
オールロードクワトロの相場表を見る
6945 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アクア 1.5 G ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/ETC/地デジチューナー/Bluetooth/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS バックモニター スマートキー 純正ナビ 1年保証距離無制限保証 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ハイブリッド・キーレス・CD・MD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 車検令和9年4月 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス SDナビTV パノラミックビューモニター ビルトインETC 前後ドラレコ LEDライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー 横滑り防止機能 試乗OK

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ ナビ バックカメラ ETC リアフィルム

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ CD再生 ワンセグTV バックカメラ インテリキー(スペア有) CVT アイドリングストップ タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減先行車発進告知機能 レーンキープ 横滑り防止 コーナーセンサー パーキングサポートブレーキ フロアマット オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー スマートキー LEDライト

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    応談

関東
1647
107.3万円
関西
868
104.3万円
東海
1112
106.4万円
北海道
242
122.2万円
九州
1073
109.1万円
東北
660
112.2万円
北陸・甲信越
616
107.5万円
中国
457
107.1万円
四国
270
110.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとオールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  オールロードクワトロ
198万円302.3万円 新車時価格 629万円861万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
1490 排気量(cc) 2671~4163
91 最高出力(馬力) 250~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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