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アクアとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アストンマーティン  DB9
VS
18.9万円329.9万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
6913 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 雹害 TSS ディスプレイオーディオ BSM パノラミックビューモニター 前後ドラレコ AC100V/1500W

    本体価格
    226万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's G's ナビフルセグTV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC プッシュスタート クルーズコントロール ハーフレザーシート

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ.ETC.車検R8.4

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/スマートキー/レーン逸脱警告/電動格納ミラー/オートハイビーム/オートエアコン/ETC/パワーウインドウ

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ バックカメラ ドラレ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

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    520万円

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    1080万円

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    応談

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    719.8万円

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    本体価格
    780万円

関東
1648
107.8万円
関西
863
104.9万円
東海
1098
106.9万円
北海道
225
118.5万円
九州
1077
108.3万円
東北
647
112.8万円
北陸・甲信越
613
108.4万円
中国
462
104.9万円
四国
280
111.3万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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アクアとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  DB9
198万円302.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1490 排気量(cc) 5935
91 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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