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アクアとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ラピード
VS
9.2万円329.9万円
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中古車相場 546.9万円1200万円
ラピードの相場表を見る
6814 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグ ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純ナビフルセグ/BT/ETC/スマートキー/純15AW/CD/DVD/Mサーバー/オートAC/シートリフター/バニティミラー/ウィンカーミラー/オートライト

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー SDナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ TV スマートキー プッシュスタート フォグライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    107.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 L キーレス 純正オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC 地デジTV シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
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    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    990万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    546.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディバインレッド

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ユーザー様直接仕入れ V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    638万円

関東
1633
107万円
関西
855
104.1万円
東海
1058
107万円
北海道
217
116.3万円
九州
1090
108.2万円
東北
640
114.7万円
北陸・甲信越
596
109.5万円
中国
446
105.4万円
四国
279
112.2万円
地域別台数
関東
12
818.6万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ラピード
198万円302.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1490 排気量(cc) 5935
91 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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