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アクアとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
VS
23万円319万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49万円1578万円
エスカレードの相場表を見る
7113 中古車掲載台数 197
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーナビPKG ワンオーナー

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:8812 スマートキー 後カメラ

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオナ/トヨタSS/純Dオーディオ/ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/セーフティセンス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 10.5インチオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN SDナビ セーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV再生 バックカメラ ETC ステリモ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア クロスオーバーOP5年保証対象車 純正ナビ クロスオーバーOP5年保証対象車 純正ナビ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD SKY26AW フォージアートグリル

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    320万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD HDD HID

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 26AW/サンルーフ/社外テール/黒革シート

    本体価格
    139万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナムヘッド 社外4本出しマフラー

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 09y ESVロング 1ナンバー カスタム

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 最終モデル メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード 2007年モデル ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード ESV カスタムリフトアップ 社外AW4本マフラー

    本体価格
    278.8万円

関東
1718
117.7万円
関西
1001
112.6万円
東海
1198
108万円
北海道
183
119.3万円
九州
1031
110.9万円
東北
677
109.9万円
北陸・甲信越
574
108.4万円
中国
483
112.7万円
四国
248
122.4万円
地域別台数
関東
62
573.2万円
関西
37
761.2万円
東海
48
483万円
北海道
13
483.8万円
九州
12
318.4万円
東北
8
534.4万円
北陸・甲信越
5
149万円
中国
6
1046.4万円
四国
6
246.4万円

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アクアとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
198万円283.7万円 新車時価格 1490万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1490 排気量(cc) 6156
91 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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