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アクアとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ケータハム  セブン
VS
19万円335.8万円
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中古車相場 349万円1118.7万円
セブンの相場表を見る
7360 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 G クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ バックカメラ セーフティセンス ドライブレコーダー ETC スマートエントリー オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン CD/DVD/地デジ Bluetooth 車線逸脱警報

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オナ純ナビ Bカメ スマキー オートライト

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ディスプレイ 全方位カメラ ハンドルヒーター AC100V電源 ステリモ クルコン シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックモニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビ/TV/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外オーディオ オートライト ヘッドライトレベライザー 前席シートヒーター ドアバイザー 純正フロアマット ウィンカーミラー 電動格納ミラー プッシュスタート スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドドンパ車店2号店にて展示中豊見城市豊見

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ETC フルセグ

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ クルコン スマートキ シートヒーター

    本体価格
    65万円

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  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー新車 

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン 1600BDR 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 340R Carbon NewModel 

    本体価格
    1118.7万円

  • ケータハム セブン 1700SuperSprint 5MT ドディオン シ-トスライド 幌ドア

    本体価格
    398万円

  • ケータハム セブン ロータスツインカム 車検整備付

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 1700SS レストア済 車検対応 LSD 

    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン 1.8K K-Racing

    本体価格
    600万円

  • ケータハム セブン supa-supurinnto 赤レザーインテリア

    本体価格
    680万円

  • ケータハム セブン スーパースプリント 

    本体価格
    349万円

  • ケータハム セブン SS600 最新モデル クラムシェルフェンダー

    本体価格
    866.8万円

関東
1743
107.8万円
関西
912
105.4万円
東海
1203
106.4万円
北海道
240
120.4万円
九州
1137
108.8万円
東北
693
114.4万円
北陸・甲信越
657
108.7万円
中国
484
106.7万円
四国
291
110.5万円
地域別台数
関東
2
720.1万円
関西
4
861.8万円
東海
3
914.4万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
1
1091.2万円
四国
0
---

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トヨタ  アクア   ケータハム  セブン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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