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アクアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アクアとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ソニカ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
6311 中古車掲載台数 55
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビフルセグ・Bluetooth対応

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ ETC キーレス パワステ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・ドラレコ・1500W給電・ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・ETC付

    本体価格
    227万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー・LED・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B 禁煙

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ bluetooth ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 社外SDナビTV Bluetooth ドラレコ エンスタ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー 保証付

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ABS スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 最短当日登録 ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートエアコン HID

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    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

関東
1564
114.3万円
関西
805
114.8万円
東海
1016
110.7万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
116.1万円
東北
557
119.1万円
北陸・甲信越
510
111.2万円
中国
452
112.7万円
四国
246
122.2万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
7
27.3万円
東海
14
33.2万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.4万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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アクアとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ソニカ
198万円283.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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