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アクアとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   GMC  ユーコン
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
6443 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ワンオーナー  純正ナビ  CD DVD フル

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 北九州 HDDナビ 走行5.8万キロ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ AW

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 純正ナビ&Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー サポカー ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー ナビTV・セーフティセンス・シートヒーター

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10型DA  レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 禁煙 SDナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ツーリングパッケージ

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD M/Tタイヤ ヒッチメンバ オートステップ

    本体価格
    95万円

  • GMC ユーコン SLE1 5.3 V8 

    本体価格
    155万円

  • GMC ユーコン XL デナリ 6.2 V8 4WD BCD自社輸入中古並行

    本体価格
    678万円

  • GMC ユーコン SL 5.3 V8 4WD 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD サンルーフグッドリッチ950登録カーファッ

    本体価格
    205万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 ギブソンマフラー 純正AWあり 新車並行

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

関東
1599
115.6万円
関西
826
114.3万円
東海
1046
111.5万円
北海道
180
121万円
九州
1006
115.3万円
東北
583
117.8万円
北陸・甲信越
500
109.7万円
中国
461
113.5万円
四国
242
124.3万円
地域別台数
関東
7
439.8万円
関西
2
81.9万円
東海
4
128.3万円
北海道
2
109万円
九州
3
108.2万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
1
205万円
中国
1
130万円
四国
3
226.3万円

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トヨタ  アクア   GMC  ユーコン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 5300~6200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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