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アクアとG12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ジネッタ  G12
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 ---
G12の相場表を見る
6793 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アクア Sスタイルブラック 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーナビレディパッケージ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ オートライト スマートキー CD再生

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ワンオーナー Dオーディオ&ナビ&Bカメラ セーフティセンス LEDヘッドランプ 夏冬タイヤ付 シートヒーター 寒冷地仕様 ステアリングヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー Fモデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター レーダークルーズコントロール ブルートゥース トヨタセーフティセンス コーナーセンサー BSM ターンチルトシート

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG 

    本体価格
    応談

関東
1637
106.6万円
関西
836
103.3万円
東海
1087
105.9万円
北海道
228
116.9万円
九州
1057
109.1万円
東北
630
112.4万円
北陸・甲信越
597
106.7万円
中国
450
107.8万円
四国
271
110.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとG12のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ジネッタ  G12
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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