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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
VS
18.9万円340.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
7156 中古車掲載台数 1980
  • トヨタ アクア 1.5 G TSS 純正メモリーナビ PKSB 全方位カメラ ETC LEDライト バックモニター ドラレコ レーダークルコン BSM LKA ブルートゥース フルセグ オートエアコン AC100V電源 USB CD・DVD再生機能 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター クリアランスソナー レーダークルーズ 禁煙車 ETC LEDオートライト AC100V電源 スマートキー 前後ドラレコ

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ(CD/DVD/BT/SD) プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正7インチナビ/純正G'sアルミ/LEDイルミネーションネーションビーム/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/ETC/キーレス/スマートキー/アルカンターラコンビスポーツシート

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth接続 純正アルミホイール ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム 前席シートヒーター スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正フロアマット 保証書 取扱説明書 スペアキー1本

    本体価格
    103万円

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    362.8万円

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    138.8万円

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    本体価格
    432万円

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    481.8万円

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    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    462.9万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    339.8万円

関東
1708
108.1万円
関西
890
106.2万円
東海
1145
107.6万円
北海道
229
118.8万円
九州
1118
108.6万円
東北
667
113.8万円
北陸・甲信越
647
107.9万円
中国
468
106万円
四国
284
110.6万円
地域別台数
関東
710
213.3万円
関西
291
201.6万円
東海
297
260.2万円
北海道
66
142.8万円
九州
203
190.8万円
東北
149
181.3万円
北陸・甲信越
124
225.5万円
中国
84
250.9万円
四国
56
222.1万円

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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
198万円302.3万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1490 排気量(cc) 1993~2356
91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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