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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
8233 中古車掲載台数 1847
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z AC100V電源 スペアタイヤ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ETC前後ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグTV/SDナビ/1オーナー車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/TV/プッシュスタート/バックモニター

    本体価格
    90.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全方位 BSM 追従式クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ・夏冬タイヤセット・本州仕入車両

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    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 天吊M 両パワ オットマン BSM

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    502.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ BSM

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 純正8インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正HDDインターナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

関東
2093
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1214
114.4万円
東北
728
112.2万円
北陸・甲信越
665
107.5万円
中国
557
116.6万円
四国
307
117.4万円
地域別台数
関東
634
179.9万円
関西
273
225.3万円
東海
255
225.2万円
北海道
96
144万円
九州
206
184.3万円
東北
129
150.6万円
北陸・甲信越
116
207万円
中国
91
201.3万円
四国
47
156.2万円

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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オデッセイ
198万円283.7万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1490 排気量(cc) 1993~2356
91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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